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Renault Trucks lance Premium Optifuel 2011, une nouveau version de la véhicule introducée en 2009, et prend encore une longueur d’avance en économies de carburant. Toujours lié à Optifuel Programme, Premium Optifuel 2011 est équipé du pack Optiroll. Ce dispositif, relié au régulateur de vitesse utilise au maximum l’inertie du véhicule et permet donc de réduire la consommation de carburant. Les performances en réduction de consommation de Premium Optifuel s’améliorent encore de 1 %.
Pour Renault Trucks, le point de départ de la réduction de la consommation concerne bien sûr, le véhicule en lui-même. Avec le Premium Route, il propose à l’heure actuelle le véhicule le plus sobre de sa catégorie. Néanmoins, le constructeur estime qu’il est nécessaire d’aller plus loin en accompagnant les acteurs de l’entreprise, les chauffeurs comme les gestionnaires de flotte dans une démarche d’économie globale de carburant. C’est pourquoi Renault Trucks a proposé dès 2009, avec Premium Optifuel une offre composée d’un camion dont la consommation est la plus faible de sa catégorie, équipé du meilleur de la technologie et accompagné de différents outils permettant de réduire la consommation regroupés sous le nom d’Optifuel Programme, qui se compose d’Optifuel Training et d’Optifuel Infomax. La formation fait prendre conscience au conducteur des possibilités d’une conduite économique et débouche sur un style de conduite plus sûr et plus respectueux de l’environnement. Le programme de formation Optifuel Training est officiellement reconnu et représente sept points des 35 à obtenir dans le cadre de la directive européenne sur la formation obligatoire de qualification professionnelle. Grâce à Optifuel Infomax, le gestionnaire du parc de véhicules compare simplement les performances des différents camions et celles des conducteurs. Avec la garantie de la possibilité d’une réaction rapide si des exceptions se présentent.
Aujourd’hui, avec Premium Optifuel 2011, Renault Trucks accentue son avance grâce à l’introduction du pack Optiroll dans son offre. Ce pack comprend de nouvelles fonctionnalités comme l’Optiroll et le Soft-cruise control et garde la possibilité de supprimer le mode « power ». Relié au régulateur de vitesse, Optitroll enclenche automatiquement la fonction « roue libre contrôlée » de la boîte de vitesses Optidriver+ lorsque les conditions de roulage sont favorables à l’économie de carburant, il utilise ainsi de manière optimale l’inertie du véhicule, au bénéfice de la consommation de carburant. Une phase Optiroll se termine lorsque les conditions de roulage n’assurent plus une économie de carburant ou par une quelconque sollicitation du chauffeur. Le désenclenchement du système se fait instantanément car pendant la phase Optiroll, la boîte Optidriver+ est toujours pré-engagée.
Le pack intègre également le soft cruise control, un régulateur d’allure plus pointu et économe sur les terrains vallonnés. À partir d’une vitesse de consigne donnée, ce dernier optimise la consommation. Il peut, par exemple, réduire très légèrement la vitesse dans certaines montées, pour privilégier un régime moteur présentant le meilleur compromis couple/rendement et donc réduire la consommation. Au final, l’incidence sur le temps de parcours sera quasi-nulle. Enfin, le pack Optiroll permet de supprimer le mode power afin d’éviter là encore, toute surconsommation inutile.
En 2009, les gains de consommation induits par Premium Optifuel avaient été certifiés par le TÜV, organisme allemand indépendant à 6,4 %. Aujourd’hui, le pack Optiroll permet de gagner 1 % supplémentaire (sur la base d’une utilisation moyenne du système de 30 % du trajet effectué). Enfin, il est à souligner que Premium Optifuel 2011 est un véhicule conforme à la norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), la norme actuelle la plus sévère en matière d’émissions polluantes à laquelle Renault Trucks sait répondre sans dégrader la consommation.
