Beltrami : « Optifuel neutralise les prix du pétrole en hausse »

Beltrami poursuit un objectif noble : l’entreprise souhaite réduire son empreinte écologique. C’est pourquoi elle a signé, en 2009, la charte “West-Vlaams Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO)”, dont l’impact se mesure sur dix fronts. L’un d’entre eux est l’eco-driving. Beltrami, un client fidèle de Renault Trucks, a choisi dans ce cadre le programme Optifuel pour économiser.

Beltrami est connue dans toute la région pour sa démarche en faveur d’un entreprenariat respectueux de l’environnement. Il n’est donc pas étonnant que l’entreprise d’Harelbeek, spécialisée dans les pierres naturelles, souhaite littéralement apporter sa pierre à l’édifice d’un meilleur environnement. Au cours de ces dernières années, représentants, membres de la direction et l’ensemble des chauffeurs ont été formés par Drivolution, le partenaire de formation fixe de Renault Trucks, qui assure également leur suivi. Bram Callewier (Beltrami) : « Nous avons démarré la formation de nos chauffeurs en 2009, d’une part dans le but de réduire notre empreinte écologique, et, d’autre part aussi car nous ne nous sommes pas laissés aveugler par les prix du pétrole favorables de l’époque. A long terme, il faut partir du principe que les prix du pétrole ne cesseront d’augmenter, et nous n’avons donc pas manqué d’anticiper les choses et de conserver nos marges. »

Beltrami était l’une des premières entreprises belges dans laquelle le programme Optifuel a fait son entrée. « Nos chauffeurs ont été formés par deux, ‘on the job’ », poursuit Bram Callewier. « L’instructeur analyse d’abord la façon dont les chauffeurs se comportent au volant. Ensuite, ils bénéficient de conseils avisés pour réduire leur consommation. On constate immédiatement, après une telle formation, une diminution de la consommation, mais on note également que le suivi est indispensable pour ancrer ces nouvelles habitudes dans le comportement au volant du chauffeur. »

C’est précisément pour cette raison que les résultats sont à nouveau analysés après un mois, via le programme Infomax, de sorte que l’instructeur puisse à nouveau adapter si nécessaire. « En ce qui nous concerne, nous nous concentrons principalement sur l’utilisation du frein moteur, le moteur tournant au ralenti et l’amélioration du passage des vitesses », déclare Bram Callewier. « En comptabilisant le tout, nous avons atteint une diminution de la consommation de minimum 5 %, avec des pointes à 10 %. Pour une entreprise qui transporte des matériaux lourds et se voit donc par définition confrontée à une consommation importante, cela représente une énorme économie à la pompe ».

Reporting trimestriel

Afin d’assurer également l’efficacité de l’Optifuel Training à plus long terme, Beltrami a également fait répertorier et analyser les résultats des chauffeurs après chaque trimestre. « Cela représente un certain investissement, mais bien un investissement qui s’amortit », nous assure Bram Callewier. « Grâce au programme Infomax de Renault Trucks, les instructeurs disposent d’un arsenal de statistiques permettant de réaliser des adaptations très ciblées. Notre but est désormais de nous procurer le programme Infomax. De cette façon, nous pouvons enregistrer et gérer nous-mêmes les statistiques, et pouvons assigner certains objectifs à nos chauffeurs. » Du côté des chauffeurs aussi le programme Optifuel a récolté des réactions positives. « Au début, nos chauffeurs plus âgés étaient plutôt méfiants. Entre-temps, ils ont presque tous admis qu’un vieux briscard peut encore beaucoup apprendre », déclare Bram Callewier en riant.